Mercedes-AMG розсекретив унікальний спорткар CLE 646 Spezialanfertigung

Історія створення Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung почалася з простого питання: як можна ще більше розвинути модель CLE, щоб досягти максимальної динаміки водіння? При цьому метою було переосмислити автомобіль як цілісну, високоефективну систему.

Технічною базою для новинки стало актуальне купе Mercedes-AMG CLE. На його базі інженери AMG в Аффальтербасі створили унікальний автомобіль, що відрізняється підвищеною потужністю, спеціально налаштованим шасі, ретельно опрацьованою полегшеною конструкцією та численними змінами кузова. У порівнянні з вихідною моделлю маса автомобіля була знижена приблизно на 170 кг, а сам кузов зазнав глибокої модернізації. Результатом стала комплексна переробка конструкції, виконана відповідно до стандартів мануфактури в Аффальтербасі, що лягло в основу позначення моделі – Spezialanfertigung (спеціальне виконання).

Мотор

В основі CLE 646 Spezialanfertigung лежить суттєво модернізований 4-літровий двигун V8 biturbo серії AMG M177 EVO. Його потужність – 475 кВт/646 л.с. – Відображена в самій назві моделі. Максимальний момент, що крутить, становить 850 Нм і доступний у широкому діапазоні обертів: від 2500 до 4500 об/хв. Використання колінчастого валу з плоским розташуванням шатунних шийок дозволило знизити масу деталей, що обертаються, і поліпшити динаміку набору оборотів, забезпечивши виняткову чуйність двигуна на натискання педалі газу, чому також сприяють спеціально налаштовані алгоритми управління силовим агрегатом.

Для забезпечення термічної стабільності при екстремальних навантаженнях двигун оснащений трьома роздільними контурами охолодження: високотемпературним контуром для самого двигуна та двома низькотемпературними контурами – для охолодження наддувного повітря, трансмісійної олії та компонентів 48-вольтової бортової мережі. У моделі Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung ці системи були спеціально модернізовані з урахуванням особливо складних умов експлуатації: від інтенсивного використання на треку до роботи при дуже високих температурах навколишнього середовища.

Характерне звучання двигуна V8 додатково посилюється завдяки спеціально розробленій високопродуктивній вихлопній системі з підвищеною пропускною здатністю та особливим акустичним профілем. Конструкція була розроблена у співпраці з компанією Akrapovič, а широке застосування титану також сприяє зниженню маси автомобіля.

На розгін з місця до 100 км/год купе потрібно всього 3,9 секунди, а максимальна швидкість досягає 310 км/год.

Трансмісія

У парі з потужним двигуном працює 9-ступенева коробка передач AMG Speedshift TCT 9G Однією з найбільш серйозних відмінностей від моделі-донора є відмова від повного приводу. Замість системи AMG Performance 4Matic+ у CLE 646 Spezialanfertigung використовується задній привід. Це дозволило знизити вагу та змінити динамічні характеристики автомобіля. Задній диференціал підвищеного тертя з електронним управлінням оптимізує розподіл моменту, що крутить, між задніми колесами за рахунок регульованого блокування при необхідності. Система Launch Control була спеціально адаптована під задньопривідне компонування.

Підвіска

У CLE 646 Spezialanfertigung використовується підвіска зі сталевими пружинами, що регулюється, розроблена спільно зі спеціалістами KW automotive. Така конструкція дозволяє з винятковою точністю налаштувати ходову частину з урахуванням стилю водіння, характеристик гоночної траси, індивідуальних уподобань та умов експлуатації. В основі лежить технологія амортизаторів із чотириканальним регулюванням, що дозволяє незалежно налаштовувати параметри відбою та стиснення для низьких та високих швидкостей переміщення штока. Дорожній просвіт зменшений на 22 мм спереду та на 16 мм ззаду.

Гальма

Керамічна композитна гальмівна система AMG розрахована на екстремальні навантаження та забезпечує високу ефективність гальмування навіть за інтенсивної експлуатації на гоночному треку. Важливою складовою системи є спеціально розроблена концепція охолодження гальм. Великі повітрозабірники в передньому бампері та спеціальні елементи для спрямування повітряних потоків суттєво покращують відведення тепла.

На передній осі встановлені керамічні гальмівні диски із внутрішньою вентиляцією та перфорацією (розміром 420 x 40 мм) у поєднанні з шестипоршневими фіксованими супортами, виготовленими із застосуванням технології використання довгих волокон. Тепло, що виникає на поверхні тертя при гальмуванні, швидше приділяється в канали охолодження диска, що сприяє зниженню температури гальмівних колодок. На задній осі використовуються керамічні диски з внутрішньою вентиляцією та перфорацією (360 x 32 мм) та однопоршневі плаваючі супорти.

У порівнянні з традиційною гальмівною системою, така конфігурація дозволяє знизити загальну масу автомобіля і зменшити безпружинні маси. Це позитивно позначається як на динаміці руху, так і точності реакцій автомобіля при вході в поворот. Гальмівні супорти, пофарбовані в золотистий колір додатково підкреслюють високу ефективність даної системи.

Кузов та аеродинаміка

Значно модифікована силова структура кузова Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung відрізняється підвищеною жорсткістю. Додаткові елементи посилення та інтегрована дуга безпеки суттєво підвищують жорсткість кузова. Це сприяє покращенню точності управління, стійкості та зворотного зв’язку, особливо при активному керуванні.

Ключовою особливістю є значно збільшена ширина автомобіля. Для цього кузов був посилений та розширений: габаритна ширина зросла на 60 мм як спереду, так і ззаду. Збільшена колія підвищує стійкість, покращує поведінку автомобіля у поворотах.

З вуглеволокна виконані розширені передні крила із вбудованими повітроводами, перероблений передній бампер з великими повітрозабірниками системи охолодження, накладки на пороги, капот із центральним повітрозабірником, дах, а також новий задній бампер із дифузором. З цього матеріалу виготовлені посилена кришка багажника і регульоване вручну антикрило, встановлене на двох трапецієподібних опорах. Задні бічні вікна та заднє скло виконані з полікарбонату, а використання легшої 12-вольтової стартерної акумуляторної батареї додатково сприяє зниженню маси.

Розширювачі крил дозволили вмістити ексклюзивні 20-дюймові ковані диски AMG Performance з шинами розмірністю 305/30 (спереду) та 335/30 (ззаду). Їхній унікальний дизайн є ексклюзивним рішенням для Mercedes-AMG CL 646 Spezialanfertigung.

Передній дифузор, вентиляційні прорізи у крилах, елементи днища та заднє антикрило утворюють єдиний аеродинамічний комплекс. Передбачена можливість ручного регулювання переднього дифузора: за допомогою трьох кріплень його можна перевести в одне з двох положень – “Street” (дорожній режим) або “Race” (перегоновий режим).

У положенні Race передній дифузор формує виражений аеродинамічний профіль під передньою частиною автомобіля. Його форма, що нагадує перевернуте крило, прискорює потік повітря під днищем і створює ефект Вентурі, збільшуючи тим самим притискну силу передньої осі.

У поєднанні з подовженим переднім дифузором центральна секція заднього антикрила з вуглеволокна може регулюватися вручну для подальшого збільшення притискної сили на задній осі на гоночній трасі та досягнення бажаного аеродинамічного балансу.

Відкриті вентиляційні решітки, інтегровані в розширені крила, покращують вентиляцію колісних арок та сприяють збільшенню притискної сили. Особлива новація – система каналів, розташована поряд з фарами, що направляє повітряний потік через колісні арки і назовні через вентиляційні грати. Додаткові повітрозабірники, встановлені з боків переднього бампера, оптимізують повітряний потік, збільшуючи притискну силу передньої осі і одночасно покращуючи охолодження гальм.

Робота над аеродинамікою не обмежується лише видимими елементами кузова і зачіпає безліч деталей днища, що відповідає як аеродинамічних, так і теплотехнічних вимог. Оптимізація системи охолодження дозволила зробити передню частину днища майже повністю закритою. У конструкцію плоского днища інтегровані спеціально розроблені поздовжні ребра, які локально прискорюють потік повітря та додатково збільшують притискну силу. Загалом на максимальній швидкості система створює притискну силу, що значно перевищує 250 кг.

Електроніка

Система AMG Traction Control, призначена для використання на закритих трасах при відключеній системі ESP, дозволяє водієві індивідуально налаштовувати ступінь втручання електроніки при реалізації високої потужності двигуна, виключаючи при цьому коригуючий вплив ESP на курсову стійкість. Система дозволяє вибирати один із 9 рівнів прослизання коліс на провідній задній осі.

Інтер’єр

Для зниження ваги CLE 646 Spezialanfertigung із салону було видалено задні сидіння та матеріали шумоізоляції, елементи, що відповідають за комфорт, а аудіосистема – спрощена. Відмова від ряду режимів руху та допоміжних систем дозволила зменшити кількість органів управління на рульовому колесі AMG Performance усіченої форми. Для обробки використовується мікрофібра Dinamica.

У стандартну комплектацію входять надлегкі гоночні ковші преміум-класу з вираженою бічною підтримкою. Інтер’єр доповнюють легкі панелі дверей з вуглеволокна. У складі опціонального пакету Performance передбачені шеститочкові ремені безпеки, що надійно фіксують водія та пасажира.

Ексклюзив

Кожен із 30 екземплярів CLE 646 Spezialanfertigung будуть виготовлені вручну в Аффальтербасі. Новинка стане другою моделлю після Mercedes-AMG PureSpeed в ексклюзивної серії Mercedes-Benz Mythos, присвяченої особливо рідкісним колекційним автомобілям. Не дивно, що весь тираж новинки було розпродано ще до світової прем’єри.