Генеральный директор американского концерна Ford Джим Фарли официально опубликовал в своих социальных сетях первые высококачественные изображения ходового прототипа перспективного среднеразмерного электрического пикапа под названием Fathom. Тестовый автомобиль зафиксировали в ходе дорожных испытаний на улицах Лас-Вегаса. Ключевое рыночное преимущество будущей модели — уникальная для современного сегмента электромобилей доступная стоимость. Начальный ценник серийного грузовика с учетом обязательного сбора за доставку составит 29 945 долларов США. Официальный прием предварительных заказов стартует в начале следующего года, а полноценный рыночный дебют запланирован на 2027 год.
Вопреки плотному цветному камуфляжу, наружный вид прототипа демонстрирует прямое стилистическое подражание успешному компактному пикапу Maverick. Автомобиль получил брутальную вертикальную фронтальную часть с массивным нижним воздухозаборником и угловыми блоками главных светодиодных фар. Боковой профиль кузова выделяется обтекаемыми линиями, классическими ручками дверей и уменьшенными на 20% зеркалами заднего вида, что позволило снизить лобовое сопротивление и добавить до 2,4 км дополнительного запаса хода. На корме установлены вертикальные фонари и бампер с офсетным смещением номерного знака. Позади кабины инженеры смонтировали крупный аэродинамический спойлер, скрытый под черной маскировочной тканью и напрямую влияющий на общую топливную и энергетическую эффективность шасси.
Пассажирское пространство кабины по своему полезному объему превосходит показатели популярного кроссовера Toyota RAV4, предлагая более 2801 литра свободного пространства для водителя и пассажиров. В список бортового оснащения войдет крупный центральный тачскрин мультимедийной системы с интегрированной навигацией на базе карт Apple Maps, поддержка беспроводных интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto, технология цифрового ключа, функция двунаправленной зарядки внешних потребителей V2L, а также трассовый автопилот следующего поколения BlueCruise для езды «без рук». Точные технические спецификации держатся в секрете, однако производитель подтвердил разработку нескольких вариантов аккумуляторных батарей, включая базовую модификацию Standard-range и дальнобойную версию Long-range.
Справка «АЦ»
Полноценный выход компании Ford в сегмент ультрабюджетных электрических пикапов стал возможен благодаря заложенному изначально потенциалу гибкой платформы массового производства. Главная конструктивная особенность этого проекта заключается в радикальной реформе традиционного процесса сборки автомобильного кузова. Вместо точечной сварки сотен мелких стальных деталей на конвейере, для модели Fathom была разработана технология сборки всего из трех монолитных крупных частей, изготовленных при помощи сверхмощных литейных прессов (метод гигалитья). Концерн инвестировал колоссальные 2 миллиарда долларов в модернизацию специализированного завода под эту инженерную схему. Такой шаг позволил полностью ликвидировать необходимость содержания сотен сварочных роботов, убрать из структуры кузова слабые места соединений, радикально упростить внутреннюю логистику цеха и обеспечить идеальную точность геометрических параметров подвески, что и позволило удержать розничную стоимость электромобиля на уровне обычных бензиновых машин.
