Бразильское подразделение немецкого концерна официально рассекретило компактный утилитарный пикап под названием Tukan, разработанный специально для стран Южной Америки. Проект полностью спроектирован и подготовлен к конвейеру силами локального инженерного центра марки, а ключевая рыночная задача новинки – полная замена устаревшей линейки Saveiro и агрессивная конкуренция с бестселлером Fiat Strada. Официальный старт продаж запланирован на первую половину 2027 года.
Для удовлетворения запросов различных коммерческих и частных клиентов автомобиль предложат в двух типах кузова. Начальная утилитарная версия Robust обладает двухместной кабиной, длинной грузовой платформой, неокрашенными черными бамперами и простыми стальными дисками. Флагманское четырехдверное исполнение Extreme получило полноценную пятиместную кабину, короткую грузовую плоскость, эксклюзивную желтую окраску Canary Yellow, легкосплавные диски, светодиодную оптику в стиле европейского кроссовера Tiguan и развитую дугу безопасности в кузове. Профиль машины украсили брутальными квадратными колесными арками и мощными защитными накладками на дверях.
Технически Volkswagen Tukan построен на глубоко модернизированной версии глобальной модульной архитектуры MQB, лежащей в основе компактного паркетника VW T-Cross. Главная инженерная особенность обновленной платформы – использование классических рессор в задней подвеске вместо традиционной для легковых машин торсионной балки. Такое решение позволило существенно повысить полезную грузоподъемность без критического увеличения себестоимости шасси. В ходе тестов ходовые прототипы преодолели более 2 млн км испытательного пробега. Линейка двигателей будет состоять из традиционных для региона моторов этанол/бензин (Flex-Fuel), а ключевой технической новинкой станет 1,5-литровый бензиновый турбомотор TSI, дополненный мягкой гибридной технологией (Mild-Hybrid). Серийную сборку развернут на заводе в Сан-Жозе-дус-Пиньяйс с уровнем локализации компонентов в 76%.https://youtu.be/eTxm6_JuFag
Справка «АЦ»
Сегмент небольших легких пикапов с несущим кузовом на базе легковых моделей B- и C-классов (так называемые савейро-подобные грузовики) является уникальной коммерческой особенностью автомобильного рынка Бразилии и Латинской Америки. Предшественник новинки – легендарный ультрабюджетный пикап Volkswagen Saveiro – непрерывно выпускался на базе хэтчбека VW Gol с 1982 года, сменив пять поколений.
Использование рессорной подвески на современной легковой платформе MQB в новом Tukan является серьезным компромиссом: рессоры обеспечивают максимальную выносливость при ежедневной перевозке тяжелых мешков с кофе или строительных материалов на разбитых грунтовых дорогах, однако несколько снижают филигранность управляемости на высоких скоростях по сравнению с классическими европейскими хэтчбеками. Новинка выступает частью гигантской инвестиционной программы концерна объемом 20 миллиардов реалов, предусматривающей релиз 21 новой модели до 2028 года.
