Калифорнийская компания Czinger официально объявила о своих амбициозных трековых планах на европейском континенте. Руководство бренда подтвердило намерение завоевать статус абсолютного короля немецкой гоночной трассы «Нюрбургринг», побив действующий рекорд для серийных дорожных автомобилей, который на данный момент принадлежит немецкому гибридному болиду Mercedes-AMG One.
Первые закрытые инженерные испытания ярко-желтого купе Czinger 21C на «Северной петле» состоялись еще в апреле текущего года. Тогда появление американского гиперкара на треке совпало с громким релизом от Ford, который при помощи экстремального купе Mustang GTD сумел отобрать титул самого быстрого автомобиля США на Нюрбургринге у концерна Chevrolet. Главный исполнительный директор компании Лукас Чингер в интервью изданию Road & Track отметил, что весенние заезды проводились исключительно в рамках открытых трек-дней для сбора первичной телеметрии и проверки математических симуляций. Инженеры сравнили реальные показатели прохождения отдельных скоростных секций с компьютерными моделями и пришли к выводу, что полноценная экстраполяция данных на полный круг дает им реальный шанс на историческую победу.
Однако официальный выход на рекордный заезд не произойдет в одночасье. Лукас Чингер подчеркнул, что тщательная подготовка ходовой части, аэродинамического обвеса и выбор оптимального погодного окна в Германии могут занять до одного года. Завоевание рекорда носит сугубо престижный и имиджевый характер для калифорнийского бренда.
Весь запланированный тираж стандартного закрытого купе Czinger 21C уже полностью распродан по индивидуальным заказам, а лимитированная серия из 30 спидстеров 21C Spyder практически полностью зарезервирована коллекционерами, поэтому компания не нуждается в дополнительном маркетинге для стимулирования коммерческих продаж. Главная движущая сила проекта — чистый спортивный азарт и желание вывесли американскую инженерную школу на первое место в мире.
Справка «АЦ»
Уникальный американский гиперкар Czinger 21C разработан инженером Кевином Чингером. Главная технологическая особенность машины заключается в полном отказе от традиционных методов штамповки или литья кузовных элементов: шасси и узлы подвески полностью спроектированы при помощи искусственного интеллекта Divergent Adaptive Production System (DAPS) и напечатаны на промышленных 3D-принтерах из уникальных порошковых сплавов алюминия и титана.
Конструкция имеет оригинальную тандемную компоновку кабины по схеме 1+1 (пассажир сидит непосредственно за водителем, как в кабине истребителя). Гибридная силовой установка состоит из собственного 2,88-литрового битурбированного двигателя V8 с углом развала 80 градусов, способного раскручиваться до космических 11 000 об/мин, и трех электродвигателей. Суммарная пиковая мощность системы составляет 1250 л.с. при сухой массе автомобиля всего 1240 кг, что позволяет машине разменивать первую «сотню» за 1,9 секунды.
Американский гиперкар Czinger 21C готовится к штурму Нюрбургринга
