На долю городских и междугородних автобусов с нулевым уровнем выбросов в первом полугодии 2026 года приходилось 28,6% всех новых регистраций автобусов в Европейском Союзе: было продано 6425 единиц по сравнению с 4295 за тот же период 2025 года (рост на 50%). За весь 2025 год на континенте было зарегистрировано около 11 000 электробусов, что также на 50% больше, чем в предыдущем году.
Эти данные являются частью последнего ежеквартального отчета Международного совета по экологически чистому транспорту (ICCT), о развитии европейского рынка большегрузных автомобилей, охватывающего регистрации с января по июнь 2026 года. За первые шесть месяцев года в ЕС было зарегистрировано около 22 600 городских т междугородных автобусов, при этом доля рынка моделей с нулевым уровнем выбросов увеличилась с 22,7% до 28,6% в годовом исчислении, после того как в первом квартале она достигла 24%.
Во втором квартале доля городских автобусов с нулевым уровнем выбросов на рынке превысила 60%
Наиболее высокие показатели были зафиксированы в сегменте городских автобусов. По данным ICCT, на долю городских автобусов с аккумуляторными батареями приходилось более 60% новых регистраций городских автобусов во втором квартале 2026 года, в то время как доля дизельных автобусов на рынке упала примерно до 30%. В отчете отмечается, что это самый высокий квартальный показатель для городских автобусов с нулевым уровнем выбросов после четырех последовательных кварталов снижения доли рынка.
В сегменте междугородних автобусов и туристических автобусов дизельные двигатели оставались доминирующей технологией, занимая 87% рынка во втором квартале 2026 года, в то время как на электромобили приходилось 5%, а на транспортные средства на природном газе — 8%. В сегменте микроавтобусов на дизельные машины приходилось 85% регистраций, на электромобили — 13%, а на транспортные средства на природном газе — 2%.
Италия лидирует по темпам роста, автобусы Iveco возглавляют рейтинги по выбросам парниковых газов
Италия зафиксировала один из самых значительных приростов среди основных европейских рынков. На долю городских и междугородних автобусов с нулевым уровнем выбросов в первом полугодии 2026 года приходилось 45,4% всех зарегистрированных в стране транспортных средств (ICCT рассматривает автобусы и междугородние автобусы с полной массой более 3,5 тонн, а для транспортных средств массой более 8 тонн эта доля достигает 49%, сообщает Autobusweb ), по сравнению с 16,6% за аналогичный период 2025 года. По данным ICCT, в первом полугодии 2026-го в стране было зарегистрировано 1792 городских и междугородних автобуса с нулевым уровнем выбросов, что опережает Румынию (622), Германию (567), Нидерланды (531), Португалию (448) и Францию (421).
В отчете компания Iveco Bus названа ведущим производителем городских и междугородних автобусов с нулевым уровнем выбросов в первом полугодии 2026 года. Только за второй квартал производитель поставил в Италию около 700 электробусов, в основном городских.
Среди других национальных рынков отметим Нидерланды, где доля новых автобусов с нулевым уровнем выбросов составляет 69,6%, Румынию – 57,1%, Португалию — 55,4%, Литву — 56,9%. В Дании это показатель по-прежнему превышает 60%. В Германии он равен 15,5%, а во Франции — 12,5%.
Рынок большегрузных автомобилей с нулевым уровнем выбросов продолжает расширяться
В первом полугодии 2026 года в Европейском Союзе было зарегистрировано около 14 300 автомобилей с нулевым уровнем выбросов по всем категориям большегрузных автомобилей. При этом автобусы и междугородние автобусы показали самый высокий уровень электрификации — 28,6%, среднетоннажные грузовики и фургоны с нулевым уровнем выбросов достигли 21,1% рынка , а большегрузные автомобили — 2,3%.
