Американская компания Tesla завершает этап закрытых инженерных испытаний и готовится открыть доступ к своему автономному роботакси Cybercab для широкой публики. Новые беспилотные электромобили интегрируют в уже существующий фирменный сервис заказа поездок в городе Остин, штат Техас. Полноценный публичный показ запланирован на конец августа текущего года, сразу после завершения серии поездок для сотрудников компании.
Масштабная подготовка к запуску длилась несколько месяцев. В течение этого времени прототипы Cybercab проходили интенсивные тесты на дорогах общего пользования, а недавно инженеры Tesla провели специализированное обучение для экстренных служб и спасателей Остина. Сотрудников полиции и пожарной охраны обучили специфике взаимодействия с беспилотником в случае возникновения внештатных ситуаций или ДТП. Кроме того, компания запустила уникальную промо-кампанию для привлечения пользователей: клиенты, которые воспользуются услугами действующего автопарка роботакси до 23 августа, получат шанс выиграть официальное приглашение на торжественную презентацию запуска модификации Cybercab.
Несмотря на важность этого стратегического шага, текущие масштабы сервиса беспилотных такси Илона Маска остаются весьма скромными и существенно отстают от ранее анонсированных планов. На сегодняшний день коммерческий флот компании в Остине насчитывает всего 186 специально оборудованных кроссоверов Model Y. Хотя мелкосерийное производство Cybercab стартовало на гигафабрике в Техасе еще в июле, переход к полномасштабному массовому выпуску ожидается не ранее следующего года. Таким образом, развертывание сети в ближайшие месяцы будет происходить постепенно. Также производитель пока не раскрывает главную интригу: получат ли первые коммерческие экземпляры традиционные органы управления, поскольку на тестах замечали прототипы как с рулем и педалями, так и полностью без них.
Справка «АЦ»
Официальная мировая премьера концепта автономного роботакси Tesla Cybercab состоялась почти два года назад. Главная конструктивная особенность двухместного купе заключается в максимальном облегчении кузова: за счет оптимизации силовой структуры и использования новых композитных материалов инженерам удалось снизить вес Cybercab сразу на 317 кг по сравнению с самым легким серийным седаном Model 3. Уменьшение массы позволило установить более компактную и дешевую аккумуляторную батарею без потери нормативного запаса хода. Помимо облегченного шасси, Cybercab стал первым электромобилем марки, полностью лишенным классического зарядного разъема — пополнение энергии осуществляется исключительно беспроводным индукционным методом при помощи специальных магнитных платформ на парковочных площадках роботакси.
