Автор player 
В середине октября 1951 года, на автосалоне в Лондоне дебютировала новая компактная модель Austin A30, представленная как “Austin New Seven”. Это был первый автомобиль фирмы, который получил не рамный, а уже несущий кузов. Машина начала продаваться в мае 1952 года за 507 фунтов-стерлингов, что было на 62 фунта дешевле основного конкурента – модели Morris Minor.
Дизайн кузова выполнили в консервативном английском стиле. Он отличался существенно скругленными формами, слегка выступающими крыльями и вертикальной овальной решеткой радиатора. Сначала A30 предлагался только как 4-дверный седан, но уже в конце 1953 года появился и 2-дверный вариант, а со следующего года – фургон и универсал Сountryman на его базе. 
Под капотом располагался 4-цилиндровый двигатель рабочим объемом 803 cм куб. и мощностью 30 л. с., разгонявший машину до 105 км/ч. По 1956 год включительно было изготовлено 222 254 автомобиля Austin A30 всех модификаций.
С 1957 года началось производство модели A35 – c более мощным, 948-кубовым двигателем в 34 л. с. Такие машины внешне отличались частично окрашенной в цвет кузова решеткой радиатора (у A30 она была полностью хромированной), увеличенным задним окном, а также современными указателями поворотов на крыльях, который сменили архаичные откидные «cемафоры» в центральных стойках.
Производство A35 c кузовом седан продолжалось до 1959 года, когда ему на смену пришел Austin Mini. Универсал продержался на конвейере до 1962 года, а фургон – и вовсе до 1968-го. Всего машин модели A35 выпустили 294 892 ед.