Автор player 
Подразделение Mercedes-AMG презентовало свой первый в истории полностью электрический кроссовер — Mercedes-AMG GT SUV. Новинка построена на передовой электрической архитектуре AMG.EA и анонсирована сразу в трех полноприводных модификациях: GT 53, GT 55 и экстремальной GT 63. Автомобиль получил выразительные формы, подчеркивающие его спортивные характеристики.
Салон новинки выполнен соединяет элементы спортивного стиля и роскоши, повторяя архитектуру одноименного седана. Перед водителем установлена 10,2-дюймовая цифровая панель приборов, центральную часть занимает повернутый к рулю 14-дюймовый тачскрин мультимедиа, а для пассажира доступен опциональный экран аналогичного размера.
Интерьер щедро отделан натуральной кожей и углеволокном. На центральной консоли сохранили физические органы управления, включая три массивных поворотных селектора для быстрой механической настройки параметров жесткости ходовой части. В список премиальных опций вошли панорамная стеклянная крыша Sky Control с функцией затемнения и 4D-аудиосистема Burmester.
Покупателям будут предложены первоначально три версии:
• AMG GT 53 SUV: оснащен двумя электродвигателями суммарной мощностью 536 л.с. и крутящим моментом 800 Нм, питаемых тяговой батареей емкостью 106 кВт-ч. Разгон до 100 км/ч занимает 4,2 секунды, а максимальный запас хода по циклу WLTP составляет 668 км. Бортовая система поддерживает быструю зарядку мощностью до 600 кВт.
• AMG GT 55 SUV: получил три передовых аксиальных электродвигателя, которые вместе выдают 805 л.с. и 1860 Нм. Спринт до первой сотни занимает 3,1 с. Модель доступна с батареями на 106 кВт-ч или 128 кВт-ч. Больший аккумулятор поддерживает зарядку мощностью 710 кВт, что позволяет накопить 83 кВт-ч энергии всего за 10 минут. Запас хода достигает 700 км.
• AMG GT 63 SUV: флагманская модификация с тремя модернизированными моторами суммарной отдачей 1153 л.с. и 2000 Нм. Время разгона 0-100 км/ч сократилось до невероятных 2,7 секунды, а отметку в 200 км/ч суперкроссовер преодолевает за 7,2 секунды. Запас хода аналогичен версии GT 55.
Модификации GT 55 и GT 63 укомплектованы подвеской AMG Active Ride Control+ с трехкамерными пневмостойками, которая полностью заменяет классические стабилизаторы поперечной устойчивости, нивелируя крены и клевки кузова при резком торможении. Также в стандартное оснащение входит полноуправляемое шасси с поворотом задних колес на угол до 6 градусов и мощные карбоно-керамические тормоза. Система AMGFORCE Sport+ имитирует звук шестицилиндрового двигателя (в GT 53) или V8 от трекового купе AMG GT R (в старших версиях). Аудиоэффект дополняется искусственным переключением виртуальных передач и встроенными в кресла вибрационными «шейкерами», реалистично воссоздающими работу ДВС.
На европейском рынке прием заказов на младшую версию стартует уже на этой неделе по цене от 113 500 евро, тогда как более мощные варианты поступят в продажу в период с марта по май следующего года. Официальный старт розничных клиентских поставок готового железа запланирован на лето 2027 года.