Leapmotor станет первым в мире серийным электромобилем без 12-вольтной АКБ

Leapmotor станет первым в мире серийным электромобилем без 12-вольтной АКБ

Китайская автомобильная компания Leapmotor в рамках фирменного мероприятия Leapmotor Tech Day 2026 официально рассекретила две масштабные технологические инновации. На базе своего аккумуляторного завода в Хучжоу бренд презентовал новую кузовную архитектуру LEAP 5.0 New Mobile Space Architecture и следующее поколение безмодульных элементов питания Cell-to-Chassis (CTC) 3.0 High-Low Fusion Battery. Оба инженерных решения станут основой для следующей генерации электромобилей марки, серийный выпуск которых начнется в 2027 году. Руководство бренда сравнивает этот шаг с моментом, когда обычные кнопочные телефоны навсегда уступили место смартфонам.
Новое скейтборд-шасси LEAP 5.0 позволило достичь стопроцентной эффективности использования пространства. Конструкторы объединили в единый блок кондиционер и задний электромотор, что сократило количество деталей на 18% и увеличило длину салона сразу на 19%. Новое вертикальное расположение амортизаторов с алюминиевыми опорами позволило расширить пространство для ног передних пассажиров на 37,5%. Благодаря низкому плоскому полу и высокой крыше внутренняя высота салона выросла на 63,7%. Все системы подключены к централизованному компьютеру, адаптированному под работу автопилотов.
Uploaded image Главная техническая сенсация скрыта в энергетической системе CTC 3.0. Новая батарея объединяет высоковольтные и низковольтные контуры в единых ячейках, что позволило полностью отказаться от классического 12-вольтного свинцово-кислотного аккумулятора. Мощность и емкость низковольтной линии выросли в семь раз по сравнению с прошлым поколением, полностью закрывая потребности бортовой сети. Электрокары Leapmotor станут первыми серийными машинами за последние 70 лет, которые вообще не используют вспомогательную батарею. Сами же аккумуляторные ячейки теперь интегрируются напрямую в силовую структуру кузова без использования отдельных тяжелых модулей, имеют общую систему термоменеджмента и рассчитаны на весь жизненный цикл автомобиля без необходимости замены или обслуживания.

Автор player

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *